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风行全球超100年的大牌出新SUV了下一个100年的新开端

2019-12-3 编辑:admin 来源:互联网 阅读次数:
  导读: 福特MUSTANG,一个代表着美式肌肉跑车的代名词,从前电影里的各种竞技镜头以及狂躁的声浪吼怒,让很多钢铁机械男倾慕不已。作为一代经典跑车,具有55年传奇前史的MUSTANG更是标志着美式跑车的魂灵,尽管......

福特MUSTANG,一个代表着美式肌肉跑车的代名词,从前电影里的各种竞技镜头以及狂躁的声浪吼怒,让很多钢铁机械男倾慕不已。作为一代经典跑车,具有55年传奇前史的MUSTANG更是标志着美式跑车的魂灵,尽管它不及法拉利跟保时捷更有品牌溢价才能,但开上一台MUSTANG,仍旧少不了路人的注目礼以及对你的仰慕。

可是,MUSTANG Mach E的到来,却为咱们翻开了一个新纪元,从前的烦躁变得无比安静、曩昔的粗糙跟狂野似乎也被精美和细腻所掩盖。2019年,这台纯电MUSTANG敞开了曩昔MUSTANG的新征途,它是新物种,更像是老朋友;但它,仍是本来的“MUSTANG”吗?

1969 Mustang Mach 1 UNKL by Ringbrothers

MUSTANG Mach-E这个姓名令人了解又生疏,其间,Mach代表了1969年开端推出的MUSTANG Mach 1高功能版别车型;而1现在被E所代替,表明electric的身份,从前注册的Model E商标并未被运用。至此,MUSTANG宗族全新成员正式入列,正式翻开电气化年代的大门。

MUSTANG Mach-E连续了曩昔经典的规划元素,凶恶的大灯愈加细长且扁平化,三条竖状的LED日行灯被顺次摆放,并扩大至整个灯腔内部,直接勾勒出目光的尖锐感。全封闭式的前格栅不再需求进气,面积被扩大,3D打印的车标代替了传统立体标的规划,并在格栅概括边际运用黑色饰条凸显其运动感,整个前脸让人既了解,但又有新花样的表现。

颀长有力的前盖仍旧少不了拱起的线条装点,再合作外扩的车轮拱,肌肉感呼之欲出。轿跑式的溜背规划,让运动感愈加张弛有力,三条竖状尾灯承继了MUSTANG的经典元素规划,整车仍旧具有MUSTANG宗族的血缘。只不过相较于矮小跟双车门的规划,这台MUSTANG Mach-E四门加更高的姿势则给了咱们更多实用性的考量。

如果说MUSTANG的肌肉范和线条美感是凸显力气跟运动的元素,那么MUSTANG Mach-E流通美丽的车身特征曲线则更显精美跟前卫,在诠释了所谓的MUSTANG精力后,它带来的也是次世代新物种的审美提高以及对MUSTANG SUV造型的审判。

内饰的精约与科技,已经是电气化车型规划上的新风向标,这股妖风起源于特斯拉,却燎原于全球。MUSTANG Mach-E对称式的外表台是宗族DNA的表现,但引进了“悬浮国际”的理念后,它俨然不再是传统的坚持。

15.5英寸的中控屏摒弃了MUSTANG关于尘俗的杂念,试图用美丽的现代规划与智能的结合来凸显对未来身份的匹配。回音壁造型的Bang & Olufsen高档音响悬浮在空调出风口之上,贯穿整个中控台,与之融为一体。它更精约、也更科技,但少了一份对高功能的寻求,也少了一份对运动的执着,现在的它更精美,也有了“家”的理念。

MUSTANG Mach-E将搭载福特新一代的SYNC信息文娱体系,选用愈加简练和漂亮的UI规划,它可以终究靠机器学习的技能来不断的优化车机运用体会。愈加轻松、快捷的全新交互方法,让每一个菜单的选项跟操控更靠近移动端的操作,这或许是这代SYNC值得让咱们上手把玩的当地,一起SYNC体系也能完成OTA晋级。

作为一台可以包容5个人的纯电SUV,MUSTANG Mach-E宽体的规划,让其具有愈加足够的后排空间跟储物空间。后备箱容积821升,后排放倒后容积扩大至1677升,别的,得益于全新的动力体系规划,MUSTANG Mach-E的前盖下还隐藏着136升容积的前备箱,还有可排水的规划,为贴合家用的装载需求添砖加瓦。

MUSTANG Mach-E依据全新的纯电渠道打造而来,搭载了永磁同步电机,并依据所搭载的电池包分为规范跟长续航两个版别,均可挑选后轮驱动跟全轮驱动两种驱动方式。规范续航版别具有288节单体锂离子电池,电池组的容量为75.7kWh;长续航版具有376节单体锂离子电池,电池组容量则为98.8kWh,续航路程为480km(EPA规范)。

长续航全驱版MUSTANG Mach-E可输出332马力的最大功率,峰值扭矩到达565牛·米。除此之外,福特还将推出两款高功能特别版的MUSTANG Mach-E GT,功率输出到达342千瓦(459马力),峰值扭矩到达830牛·米,0-96km/h的加快时刻仅为3.5秒,其破百的速度堪比全新MUSTANG Shalby GT500。

MUSTANG Mach-E将于2020年末在北美以及欧洲商场交给,2021年将会引进国内,美国区域的价格为4.3895万-6.05万美元。最早交给的将会是以长续航全驱版为根底的限量版,会附赠金属踏板、赤色卡钳、First Edition字样的迎宾踏板等套件。现在美区官网MUSTANG Mach-E限量版已经售馨并下架,详细车辆配额并未泄漏。

从规划到功能,形似咱们了解的那个MUSTANG仍旧还在,承继了MUSTANG肌肉范的形象元素,也秉承了MUSTANG关于高功能的寻求。可是,它没有了燃油机,取而代之的是电动机;它没有燃油,取而代之的是电池;它也没有淳厚的声浪,取而代之的是音响关于吼怒声的模仿……它仍是MUSTANG吗?

关于福特而言,纯电MUSTANG Mach-E的诞生是为了更好的习惯商场改变。福特作为一家百年车企,MUSTANG的诞生也超过了50载,在面临着电气化快速推动的节奏里,福特品牌现有产品矩阵里并没有一款足以跟国际豪强彼此比赛的产品。此刻让知名度较高,一起让颇受咱们喜爱的MUSTANG完成高阶纯电之路,是福特最有底气,也最为靠谱的做法。

它,仍是MUSTANG,但它不是替代,而是添补。福特给它的界说,是作为MUSTANG宗族的全新成员,以全新的驱动方式,作为全新的物种,来抗衡其他对手的存在。所以,作为MUSTANG曩昔一向所承继的基因,MUSTANG Mach-E并没有丢掉自己原本是美式肌肉车的身份,也没有丢掉高功能的基底。

或许背负着MUSTANG这个头衔的它会成为部分人眼里的“怪物”,由于它并没有燃油引擎带来的那般朴实,可是在Polestar 2跟Model Y面前,自己不为所动将会变得极端被迫。一旦被咱们啃食了大部分的商场占有率,慢人一步将会变得危如累卵,而车企除了给咱们造出好产品之外,生计下来才是条件。所以在电气化年代,跟进商场脚步,移风易俗,是每一家车企都要考虑跟做到的工作,有差异的仅仅时刻问题罢了。

但咱们该注意到另一个问题,由于电气化之后的MUSTANG或许会弱化美式肌肉车在咱们心中的重量;由于科技感跟前卫感的仓库也会让“糙汉”的形象渐行渐远。未来,MUSTANG Mach-E标志着的不仅仅是功能,更扮演着家用跟前卫的身份。

或许在某一天,当咱们提起MUSTANG Mach-E时,咱们不会再过多的联想到MUSTANG,由于,它们代表着的是两个年代的产品,一个是对曩昔经典与燃油机的寻求,一个是对未来前沿跟电机的展望,而承继的是它扛着MUSTANG的精力旗帜持续走下去。

1964年MUSTANG诞生,至此,风行全球的它保持着一向对卓越功能与不羁精力的寻求。2019年MUSTANG Mach-E诞生,它是福特电气化之路下一个100年的衬托,或许在这个100年里轿车有了全新的形状,但每家车企都在为下一年积攒着或许到来的百年。


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